官降兩周后,特斯拉再打降價牌。11月8日,特斯拉官方微博發布消息稱,現車限時提車保險補貼方案已上線。
該方案顯示,今年11月8日(含)-30日(含)購買現車及合作保險機構車險組合并按期完成提車的用戶,購車尾款可減8000元;12月1日(含)-31日(含)購買現車及合作保險機構車險組合并按期完成提車的用戶,購車尾款可減4000元。
保險補貼政策一出,立刻在終端市場激起“水花”。一位特斯拉直營店工作人員告訴北京商報記者:“上午店內接到補貼通知,便開始接到訂單。由于現車存量不多,不少消費者未到店就直接下單。10多輛Model3現車一上午均已訂出,現在還剩20輛左右的ModelY現車,不過配置和顏色的選擇范圍不多。”
事實上,這已不是特斯拉首次推出保險補貼政策。此前,為提升銷量,今年9月和10月特斯拉均曾推出保險補貼活動。今年9月中旬,特斯拉中國針對9月16日-30日完成提車并選擇在特斯拉店內購買保險的車主提供8000元保險補貼,保險補貼可直接用于減免車價;10月1日,特斯拉再度推出保險補貼活動,消費者在10月1日-12月31日期間購車,若選擇通過特斯拉合作保險機構購買相應車險,可通過尾款減免7000元享受保險補貼。
祭出保險補貼后,10月24日特斯拉宣布,中國大陸地區特斯拉在售Model3及ModelY全系車型降價,降價幅度為1.4萬-3.7萬元。其中,特斯拉Model3后驅版車型由27.99萬元降至26.59萬元;高性能版車型由36.79萬元降至34.99萬元。而ModelY后驅版車型從31.69萬元降至28.89萬元;長續航版車型由39.49萬元降價3.7萬元至35.79萬元;高性能版車型由41.79萬元降價2萬元至39.79萬元。
特斯拉官降的同時還上線了“特斯拉寶箱積分獎勵”活動。在中國流通協會專家委員會成員顏景輝看來,特斯拉降價和推出保險補貼背后,都是為了提升交付量,盡快達成全年50%的增長目標。
值得關注的是,相比此前的保險補貼和官降,此次特斯拉“促銷”僅針對現車。特斯拉官方客服人員對北京商報記者表示,該方案針對Model3與ModelY兩款車型。現車訂單包括特斯拉指定車型中的全新現車、非全新現車、展車和試駕車,認證二手車不享受上述保險補貼。具體車型配置和信息需要咨詢當天特斯拉直營店。
官降后針對現車促銷,外界認為一方面特斯拉已開啟年底沖量,另一方面特斯拉產量與交付1:1現狀已被打破。數據顯示,今年二季度特斯拉全球產量為25.8萬輛,交付量為25.4萬輛,產銷量基本持平。但今年三季度,特斯拉產量為36.5萬輛,交付量為34.3萬輛,銷量相比產量降低6%,產銷比例不再為1:1。此外,乘用車市場信息聯席會發布數據顯示,今年10月特斯拉交付量為7.17萬輛,環比下降14%。
業內人士認為,今年9月和10月推出保險補貼并官方降價后,10月特斯拉銷量依舊環比下滑,對于今年維持增長目標不變的特斯拉來說,再次給出現車保險補貼或許也是無奈之舉。
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