給人們出行帶來巨大改變的互聯網專車誕生幾年以來,又經過一年的廝殺,到了2015年年末,市場已基本形成一桌麻將搭子:滴滴快的、優步、易到用車和神州專車等四家主要參賽選手。
2016年互聯網專車格局還將如何變?易到用車CEO周航說了,經過這兩年的癲狂,2016年專車市場還將持續“低燒”。
專車新規漸明朗
互聯網專車模式從一誕生起,就伴隨著相對滯后的政策管理規范。2015年1月,交通運輸部就首次表態,認可專車服務但不允許私家車接入經營。
10月10日,交通部發布了《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(征求意見稿)》(簡稱:《指導意見》)和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》(簡稱:《暫行辦法》),并進行為期一個月的公開征求意見。該意見依然遵循1月的表態原則。一個月后,交通部對意見進行了匯總,其中涉及到專車的意見有近七成。從意見整體情況來看,專車納入監管幾無懸念。
業內人士透露,專車新政有望在2016年1月正式出臺。
爭搶資本好打仗
由于專車模式新、市場剛開始需要培育,進入專車市場的賽手們,個個都毫不示弱,這一年來,一邊與交通部等有關部門不斷溝通,一邊積極尋求資本的幫助,得以擁有充足的糧草來應對這場漫長的戰爭。
繼2014年12月Uber獲得包括百度在內的新一輪投資,百度與Uber達成戰略合作,1月,易到用車和海爾產業金融宣布建立合資公司“海易出行”,三年內管理資產將達80億元,擬解決10萬輛租賃車輛;很快,滴滴與快的在資本方的撮合下合并。隨后,uber、滴滴快的、神州等不斷宣布融資消息,這使得專車競爭上升為資本競爭。
在年初大家以為將與Uber中國合并的易到用車,最終投向了跨界集團樂視的懷抱,10月獲得樂視7億美元的戰略入股,打消了不少人對這個最早在中國踐行專車模式、提倡汽車共享的創業公司的擔心。
據悉,今年全行業燒掉了約200億元人民幣,而專車行業從2014年到2015年市場擴大了10倍。
真槍真刀拼業務、拼服務
有了充足的資金,家家都甩開膀子埋頭實干了。這一年里,人們在坐車出行的方式上不僅多了拼車、順風車等新方式,還時時收到送冰淇淋、鮮花、甜品等小驚喜,專車司機的服務質量也越來越好,越來越周到了,這還不夠,最關鍵的是,講究服務品質的專車公司也開始送錢了!
這不,在滴滴快的等補貼券越來越少的情況下,一向最講服務品質的易到用車居然開始大力度降價了!本月,易到用車在全國范圍內推出了充100得200的充值返券活動,不封頂、無上限,而且還同步在全國降價,令易到專車降幅高達60%。
筆者在第一時間充進500元,然后出門打了個易到用車來體會下究竟便宜了多少。從北京的西單大悅城打車到東邊三里屯,正常情況下,預計里程為11公里,耗時49分鐘。
筆者按照各家專車價格粗略計算了下,若是在易到用車降價前、但依然享受這次充返促銷,最后我的實際支出約為42元;但若既享受降價,又享受充返,最后實際支出只需35元;如果選擇同樣等級的滴滴舒適車型,坐過去則需要83元;如果乘坐目前還開展“充100送50”活動的神州公務車,坐過去要47元;連平時價格最親民的Uber優選也要48元。
當然啦,如果乘坐滴滴拼車,價格可能會更便宜,但別忘了拼車模式卻省不了時,要不你坐在車上等著司機再去接一位乘客共同去往目的地,要么坐在車上等司機先把第一位乘客送達到目的地再送您。遇到上下班高峰期,只有哭的份兒。
而這個時候選擇易到,不僅價格便宜,服務依然得到保障。昨天筆者就在車上聽這位易到司機說,上下班高峰期若離乘客較遠就不太敢去接,不是因為自己在路上堵得煩,而是怕乘客在寒風中等太久,還被投訴就不好了。這時就想,若是打順風車,雖然價錢便宜,但司機多是順路接送,也不好對司機要求過多,只能冒著大風走到司機方便停車的位置。
市場格局未定,明年將持續“低燒”
拿著補貼、返券,大冬天坐在暖和的轎車里和司機嘮著嗑,很多用戶都在猜想,這樣的好日子還有多久?互聯網專車的市場格局是否塵埃落定?
顯然,經過一年多的激烈廝殺拼搶,滴滴快的、Uber、易到用車、神州專車等幾大玩家都已找準自己定位,或業務模式更靈活,或服務品質更有保障,用戶們也能在關鍵時期選擇最準確最劃算的方式出行,可謂皆大歡喜。
對此,周航在36氪WISE2.0大會表示,專車市場的行業格局還沒有落定,牌桌上的四個玩家還有巨額資金和持續投入能力。
不過,如果說2015年的互聯網專車市場是高燒的話,2016年會是高燒轉低燒的狀態,但絕對不會不“發燒”。但專車市場會發生一些變化,例如用戶將從北上廣深向二三線城市下滲,用戶從20~30歲往更高歲數發展,使用頻次更多,即實現人群、頻次和地域擴張。
專車市場不再是單一公司的競爭,而是生態系統之間的競爭。
不過,2016年依然看不到專車行業的盈利可能性,這種“不合理”的競爭會倒逼商業模式創新。
恩,這個就是企業們的事情了,我們只管在能拿到補貼、返券的時候多多體驗,畢竟汽車共享還是件利于環保的大好事呢。
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